Funktion der Magnetkupplung
Kupplungen werden häufig in verschiedenen allgemeinen mechanischen Geräten verwendet, um zwei Wellen so zu verbinden, dass sie sich zusammen drehen können, um Drehmoment und Bewegung zu übertragen. Herkömmliche Kupplungen müssen das Drehmoment durch die gegenseitige Verbindung zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle übertragen, was eine komplexe Struktur und eine hohe Fertigungsgenauigkeit aufweist und bei Überlastung leicht zu Schäden an Komponenten führen kann. Insbesondere wenn Antriebswelle und Abtriebswelle in zwei unterschiedlichen Flüssigkeiten und Gasen arbeiten, die voneinander isoliert werden müssen, müssen Dichtelemente zur dynamischen Abdichtung eingesetzt werden. Auf diese Weise wird entweder der Drehwiderstand erhöht, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten, oder die Abdichtung ist nicht dicht genug, um eine Leckage zu verursachen. Darüber hinaus wird durch Verschleiß und Alterung von Dichtungselementen die Leckage verstärkt, insbesondere in Systemen, in denen schädliche Gase und Flüssigkeiten vorhanden sind. Sobald ein Leck auftritt, wird es die Ökologie und Umwelt belasten und Leben gefährden.
Herkömmliche Kupplungen sind alle Kontaktkupplungen, die in elastische Kupplungen und starre Kupplungen unterteilt werden können, je nachdem, ob elastische Teile im Inneren vorhanden sind. Der Innenteil der Kupplung ist mit elastischen Teilen aus Metallfedern oder Gummi und Kunststoff versehen, hat also die Funktion der Pufferung und Schwingungsdämpfung und die Fähigkeit, sich an Achsabweichungen anzupassen. Es ist für den Fall geeignet, dass ein Stoß mit variabler Belastung, häufiges Anlaufen und positive und umgekehrte Drehung auftreten, und auch für den Fall, dass die Achse 2 nicht genau ausgerichtet werden kann. Es gibt keinen elastischen Teil in der starren Kupplung, daher hat sie keine Fähigkeit, Vibrationen zu dämpfen und zu absorbieren.
Die magnetische Übertragungskupplung ist eine berührungslose Kupplung, die sich aus zwei Magneten innen und außen zusammensetzt. Die beiden Magnete sind in der Mitte durch einen Isolationsschirm getrennt. Der innere Magnet ist mit dem angetriebenen Teil verbunden, und der äußere Magnet ist mit dem Leistungsteil verbunden. Neben der Funktion der elastischen Kupplung, Vibrationen zu dämpfen und zu absorbieren, zeichnet sich die Magnetkupplung dadurch aus, dass sie die Struktur der traditionellen Kupplung aufbricht und ein neues Magnetkupplungsprinzip anwendet, um die Kraft- und Drehmomentübertragung zwischen Antriebswelle und Abtriebswelle ohne zu realisieren direkten Kontakt und kann die dynamische Dichtung in eine statische Dichtung verwandeln, um eine Leckagefreiheit zu erreichen. Daher wird es häufig in Situationen mit besonderen Leckageanforderungen eingesetzt.